Открывшийся в 1986 году паром Клайпеда(Литва)-Мукран(Германия) наверное самый известный. Паромный порт "Засниц" (старое название "Мукран") на острове Рюген - самый восточный немецкий порт с кратчайшими расстояниями до портов Российской Федерации (С.-Петербург), Швеции (Треллеборг), и балтийских государств (Эстония, Латвия, Литва). Благодаря оптимально расположенной рельсовой сети паромный порт "Засниц" после реконструкции в 1996-1998 гг. превратился в самый технически оснащенный порт Германии для приема комбинированных железнодорожно-паромных перевозок.
"Засниц" единственный в своем роде порт в Западной Европе с ширококолейной (российской) железной дорогой длиной в 40 км, расположенной на территории в 300 га. Ежедневно между портами курсирует железнодорожный паром вместимостью до 103 вагонов. Этот, одни из крупнейших в Европе судов, относится к типу "Клайпеда". Путешествие в 521 км, паром совершает чуть меньше чем за сутки. Еще три линии соединяют Клайпеду с датским портом Архус, шведским Стокгольм и немецким Килем. Кильскую линию обслуживают литовские суда "Вильнюс" и "Каунас". После воссоединения Германии поток грузов сократился. А поскольку суда изначально предназначались для перевозки железнодорожных вагонов, пришлось их переоборудовать в грузопассажирские. Так как они ходят на Киль, а с ним нет железнодорожного сообщения, лишь автомобильное, на одной палубе срезали железнодорожные пути и переоборудовали ее под автоплощадку.
Сегодня паромная переправа предлагает самые различные услуги по обработке железнодорожного и автомобильного подвижного состава, сыпучих, опасных, генеральных, крупногабаритных и других грузов, что делает ее надежным логистическим партнером. Однако следует отметить, что ценовая политика сложилась таким образом, что перевозка грузов из Германии Россию и Азию зачастую оказывается более выгодна при использовании сухопутного транзита через Польшу и Белоруссию.